コンコルドＸ　　　　 　新千歳ー福岡間フライト  　　この「ConcordeX」は昨年販売されたFSX用の海外ソフトで、インストールすればフライトできるものと思っていましたが、その思いが 　 見事にはずれ、時間と労力に大変な努力を強いられ一時は諦めの境地にまで行きましたが、何とか頑張ってこの５万名突破記念フ 　 ライトに 間に合わせました。このソフトのマニュアルはもちろん英語版ですが１９９ページという分厚い本を見た時、「無駄遣いしてしま 　 った」と 思いましたが、ＦＳＸ愛好家の皆さん方に少しでもお役に立てればと思い頑張って翻訳してみました。何とかコンコルドを飛ば 　せるようになりましたので公開することにいたしました。このソフトは精密にリアルにできています。ここまでやらなくてもと思うくらいに操 　縦がむずかしいです。それ故、離陸から着陸まで無事成功した時の感激はひとしおです。 　　このソフトのナビゲーションシステムはＩＮＳ（Inertial Navigation System慣性航法装置）というシステムで、各ウエイポイントの経度 　 緯度を入力しておくことでコースに沿ってフライトできるというものです。私もＩＮＳでやってみましたがうまくいかず今後の研究課題とし 　 ま した。ＩＮＳでの操縦を期待していた方にはしばらくの時間を頂戴したいと思います。 　　この記念フライトではＶＯＲ方式で新千歳ー福岡間をフライ トしてみました。ＶＯＲ方式はお馴染みのフライト方式なので理解し易 い 　と思います。   　 　　　 　・使用ソフト　 　　ConcordeＸ　　　flightsimlabs 　　　aerosoft 　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.aerosoft.com/cgi-local/us/iboshop.cgi?showd490!0,,11353 　　　　 　・機材　　　　　 　コンコルド　Ｂｒｉｔｉｓｈ　Ａｉｒｗａｙｓ 　　　　 　・フライト　　　　　最高高度 50,000フィート　　最高速度 マッハ2.0 　　　　　　・環境　　　　　　 Windows7 ６４bit　    新千歳ー福岡間フライトコース         　　　動画 　　　　 　フライトシーン　　　　　　　　　　　離陸シーン　　　　　　　　　 　　　着陸シーン 　　　　・新千歳ー福岡間フライト 　　 ・Fly bye view 　　　　　　　　　　 ・Ｃｏｃｋｐｉｔ　ｖｉｅｗ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・Ｃｏｃｋｐｉｔ　ｖｉｅｗ　　　　　　　 　　・Outside view　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・Ｒｅｈｅａｔ　ｖｉｅｗ 　　　　　　　　 　・Ｆｉｘｅｄ　ｃａｍｅｒａ　ｖｉｅｗ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・Ｆｉｘｅｄ　ｃａｍｅｒａ　ｖｉｅｗ１　　　　・着陸シーン 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・Ｆｉｘｅｄ　ｃａｍｅｒａ　ｖｉｅｗ2　　　 　　　　　固定カメラの操作方法はこちらを見てください。　　　　    　エンジンの始動 　　　　コンコルドはエンジンを切った状態になっており、すぐには動きません。たくさんあるスイッチをマニュアル本を見ながらひとつ 　　　ひとつスイッチを入れなければならないので時間がかかってしまいます。しかも駐機場でのエンジン始動となります。駐機場から 　　　滑走路までタキシングしなくてはならず、すぐにでもフライトしたいと気が焦りがちになります。滑走路上で短時間にエンジンを始 　　　動する方法をまとめましたのでこちらをクリックしてください。    　＊　操作上のミスか、６４bit版の不具合かわかりませんが、Ａｕｔｏ　Ｔｈｒｏｔｔｌｅのスイッチ（ＡＴ１，ＡＴ２）がＯＮになりませんでした。 　　　Windows7 ３２bit版では正常に作動しました。３２bit版ではメモリ不足でプログラムがすぐに強制終了してしまい、とてもフライト 　　　を楽しむには至りません。Windows7　６４bit版で楽しむことをお勧めいたします。 　　　６４bit版でのＡｕｔｏ　ＴｈｒｏｔｔｌｅのスイッチがONできなくてもフライトを楽しむことができます。表中の青字は、この状態でフライトし 　　　た場合スイッチのONができないことを表わしたものです。私だけの問題なのかもしれませんが。 　 ＊　操縦はむずかしいですが何回も練習すれば必ず成功します。I hope you enjoy your flight.  　　　　　フライト  操　作　内　容  マニュアル ページ 　離陸準備           ・コンコルドは新千歳空港１８R滑走路にいます   ・初期設定を入力しておく   ・ＲＡＤ／ＩＮSスイッチをRADにする    ・T/Oモニターボタンを左クリック １０５，１０６ ・スロットルのＴＬＡを１５．５度  ６４ ・リヒート（アフターバーナー）ＯＮ　　（キーボードのＳｈｉｆｔ＋Ｆ４を押すとＯＮになる） １０６ ・ピッチ角１３．５度およびピッチトリム角をー２．５度にセット １０７ ・バイザー角度を５度に下げる　　　（Ｆ７キー）   ・ＡＵＴＯ　ＴＨＲＯＴＴＬＥの窓に２５０と入力   ・スタート時間のセット     　・Ｐ６３の下段の図で右上角のつまみをクリックして「ＳＬＯＷ」にあわせクリックすると、 　　最下段の数字がカウントされるので、「１０」でＨｏｌｄをクリックする 　 ・真ん中のつまみをクリックして「ＲＵＮ」にセットする ６３、１０８  ・ブレーキは掛けた状態にしておく    　スタート     ・ リヒートをＯＮの状態で（Ｓｈｉｆｔ＋Ｆ４）、スロットルをフルパワーにしておく １０８  ・ スタート時間のセットの図で最下段のつまみをクリックする　　（カウントが始まる） 　カウントが「０」になったらブレーキをはずす　　（滑走を始める） １０８  ・ Ｆ４を押す   ・リヒートがＯＦＦになった場合は　Ｓｈｉｆｔ＋Ｆ４　を押し、さらにＦ４を押す   ・速度が１９４ノットになると「Ｒｏｔａｔｅ」とコールするので操縦桿を引き離陸する    　上　　昇　　        ・「Ｐｏｉｔｉｖｅ　Ｃｌｉｍｂ」 とコールされたらギアアップする １１０  ・ＨＳＩ計器の指針が垂直に一直線になるように操縦する    ・高度1,000ft に達したらAT1ボタンとＡＴ２ボタンを押してONにする   １９0表   ・２４０ノットに達したら上昇角（ピッチ角）を１８〜２０度　　ギアをニュートラルにする  １１４  ・２５０ノットでバイザーを上げる　　（Ｆ６キー）  １１１  ・スロットルのＴＬＡは１５．５度 のまま １１０  ・２５０ノットを保つためにピッチを１２度にする   ・２５０ノットに達したらリヒートを切る　　（Ｓｈｉｆｔ＋Ｆ４）     　オートパイロット    ・２５０ノットに達したらＦＤ１，ＡＰ１　ボタンを押しオートパイロットに切り替える  １１５  ・速度の微調整    　減速する場合はテンキーの「２」を押してピッチ角を上げて減速する。加速する場合は「８」を 　 押 してピッチ角を下げて加速する   ・高度１０,０００ｆｔ まで２５０ノットを維持する     　高度１０,０００ｆｔ　到達   ・高度１０,０００ｆｔ に達したらピッチを８〜１１度にし、速度と高度を上げる  １１７  ・AUTO THROTTOLに速度「３９０」と入力    ・速度３９０ノットに達したら「 ＩＡＳ　ＨＯＬＤ」ボタンと「ＡＬＴ　ＡＣＱ」ボタンを押す  １１７   　高度２６,０００ｆｔ　到達        　　 ・高度２６,０００ｆｔ に達したら水平飛行にはいる  １１８  ・速度３９０〜４００ノットをスロットルでコントロールする 　（Ｎ２を絞る） １１８  ・ＴＡＫＥ−ＯＦＦスイッチをＮＯＲＭＡＬにする　　（Ｃｔｒｌ＋Ｓｈｉｆｔ＋２画面の右上）  １１８ ・ＥＮＧＩＮＥ　ＣＯＮＴＲＯＬ　ＳＣＨＤＵＬＥスイッチをＮＯＲＭＡＬにする　（Ｃｔｒｌ＋Ｓｈｉｆｔ＋２画面の 　右上） １１８  ・高度２６,０００ｆｔ に到達直前のマッハ計は　Ｍ ０．９３〜０．９５を示す １１９  ・「ＩＡＳ　ＨＯＬＤ」 および 「ＡＴＬ　ＨＯＬＤ」　ランプが点灯する １１９  ・ＨＳＩ計の指針が垂直で一直線になっていることを確認する 　もし  一直線になっていなければ「ＶＯＲ　ＬＯＣ」と「ＨＤＧ　ＴＲＫ」のダイアルで微調整する   ・速度がＭ ０．９５ になったらリヒートＯＮ　　（Ｓｈｉｆｔ＋Ｆ４）  １２４   　高度５０,０００ｆｔ へ         ・「ＡＬＴＩＴＵＤＥ　ＳＥＲＥＣＴＯＲ」に高度「５００」と入力  １２４   ・「ＡＴ１」と「ＡＴ２」 を切る 124,191表   ・「ＰＩＣＨ　ＨＯＬＤ」 セレクターをＯＮにする  　　ピッチ角は７〜１０度を保持　（またはテンキーの「８」および「２」で調整） １２４   ・ＣＨＲＯＮＯを「ＲＵＮ］にする  １２４ の図  ・マッハ１ を超えたら「ＭＡＸ　ＣＬＩＭＢ」ボタンを押す　（ 「ＰＩＣＨ　ＨＯＬＤ」消灯する） １２４    上昇率が低い場合はテンキー「２」を押し続ける   ・リヒートはマッハ１．７まで使用し続ける  １２４    　仙台ＶＯＲ通過    ・仙台ＶＯＲの手前にきたら次のコース「２３５」を「ＶＯＲ　ＬＯＣ」のダイアルを回して合わせ 　ておく  ー  ・DME-1の数字が消えたら「ＴＲＫ　ＨＯＬＤ」ボタンを押す。 右旋回始まる ー  ・ＶＯＲを通過したら名古屋ＶＯＲ１１４．２を「ＮＡＶ１」に入力する  ー  ・ＨＳＩ指針が垂直に一直線となるように「ＶＯＲ　ＬＯＣ」と「ＨＤＧ　ＴＲＫ」ダイアルで調整する 　垂直に一直線となったら「ＨＤＧ　ＨＯＬＤ」ボタンを押してヘディング飛行する  ー   　マッハ２．０  ・マッハ１．７を超えたらリヒートをＯＦＦにする  １２７  ・AT1ボタンを押して ＯＮにする  １９１表   　 ５０，０００ft 到達    ・ＭＡＸ　ＣＬＩＭＢモードで最速５３０ノットに達する  １３０  ・マッハ２．０１に達すると「ＭＡＣＨ　ＨＯＬＤ」の点灯が１００秒間続く  １３０  ・ＥＮＧＩＮＥ　ＦＬＩＧＨＴ　ＲＡＴＩＮＧをＣＲＵＩＳＥにする　（Ｓｈｉｆｔ＋３　中央上部） （自動的に 　変わる） １２９  ・名古屋ＶＯＲ手前までにマッハ１．９５に減速しておく    　 名古屋ＶＯＲ通過    ・名古屋ＶＯＲの手前40NM (海里）にきたら次のコース「２６５」を「ＶＯＲ　ＬＯＣ」のダイアル 　を回して合わせておく  ー  ・DME-1の数字が消えたら「ＴＲＫ　ＨＯＬＤ」ボタンを押す。右旋回始まる  ー  ・ＶＯＲを通過したら豊田ＶＯＲ１１７．２を「ＮＡＶ１」に入力する  ー  ・ＨＳＩ指針が垂直に一直線となるように「ＶＯＲ　ＬＯＣ」と「ＨＤＧ　ＴＲＫ」ダイアルで調整する 　垂直に一直線となったら「ＨＤＧ　ＨＯＬＤ」ボタンを押してヘディング飛行する  ー    　減速と下降      ・名古屋ＶＯＲ通過したら減速と下降にはいる    ・「WARNING」と｛LANDING DISPLAY」のTESTボタンを押して保持する 　APライト（赤）、ATライト（赤）、LAND2 ,LAND3ライト（緑）、DHライト（白）が点灯する  １４３  ・「ENGIN RECIRCULATION VALVES」 をOPENにする　　（Ctrl+Shift+2） （自動的に 　変わる） １４９  ・ＡＬＴＩＴＵＤＥ　ＳＥLＥＣＴＯＲに高度「３９０」と入力し  「ALT　ACQ」をクリック  １４９  ・F2キーを押して減速する。　スロットルを１８度、N２を減少   下降率の調整にはテンキーの「８」と「２」で行う １５０   　速度３６０ノット ・AS I (対気速度表示器）で３６０を確認したら「ALT ACQ]ボタンをクリックしてON １５０   　速度３５０ノット  　 ・AS I で３５０を確認したら「IAS HOLD] 　ON 　「ALT ACQ]ボタンをクリックするとプライムライトが点灯する １５０ ・「ＡＬＴＩＴＵＤＥ　ＳＥLＥＣＴＯＲ」に高度「１４０」と入力し  「ACQ　HOLD」をクリック  １５０  ・高度１４，０００を通過したら「ＡＬＴＩＴＵＤＥ　ＳＥLＥＣＴＯＲ」に高度「１００」と入力し  「ACQ 　HOLD」をクリック      　豊田VOR 　     ・速度２５０ノット、高度１０，０００ｆｔ でフライト   ・豊田ＶＯＲの手前にきたら次のコース「２５４」を「ＶＯＲ　ＬＯＣ」のダイアルを回して合わせ 　ておく    ・DME-1の数字が消えたら「ＴＲＫ　ＨＯＬＤ」ボタンを押す。右旋回始まる    ・ＶＯＲを通過したらＨＳＩ指針が垂直に一直線となるように「ＶＯＲ　ＬＯＣ」と「ＨＤＧ　ＴＲＫ」 　ダイアルで調整する   ・「ＡＬＴＩＴＵＤＥ　ＳＥLＥＣＴＯＲ」に高度「０３０」と入力し  「ACQ　HOLD」をクリック     ・「SPEED SERECTOR」を回してAUTOSROTTLEに「２５０」と入力する     　沖野インターセクション     ・インターセクションに近づいてきたら福岡ＶＯＲ１１４．５をＮＡＶ１に入力する    ・ 「ＶＯＲ　ＬＯＣ」のダイアルを回して次のコース「１５６」を合わせておき、「VOR　LOC」 　ボタンをクリックしてＯＮにする     ・インターセクション手前で速度２１０ノットに減速しておく    ・バイザーのノーズ角度を５度に下げる    ・インターセクション通過直前に自動的に左旋回を始める      　I LSインターセプト    ・左旋回が終了したら福岡空港 I LS １１１．７をNAV1およびNAV2に入力し、「LAND」 　ボタンをクリックしてＯＮにする。 ・コパイ側のVOR LOCに「１５６」を入力。「ＦＤ２」オン   ・高度３,０００ft 、速度１９０ノットを保持する　速度はスロットルで微調整する   ・グライドスロープをキャプチャーしたらAP2　ON    ・ギアダウン     　降　下 ・高度１５００ｆｔ に達したら「SPEED SERECTOR」を回して１６８ノットにセットする １７１   　着陸寸前  ・高度４０ｆｔ で AT1,　AT２　OFF   ・スロットルをアイドルに     　着陸　  ・主輪から着地し、前輪が着地したらF2キーを押してリバースを作動させる    ・速度５０ノットまで減速したらリバースを解除してブレーキを作動させる                                                               スクリーンショット  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新千歳空港離陸    下北半島を望む　　高度26,000フィート    仙台付近上空　　高度50,000フィート    北アルプスを望む　　高度50,000フィート       名古屋付近上空 　伊勢湾と琵琶湖を望む　　高度50,000フィート      岡山付近上空 　瀬戸内海を望む　　高度約30,000フィート      広島付近上空　　高度約14,000フィート    山口県豊田付近上空　　高度10,000フィート      福岡空港着陸態勢　　高度3,000フィート      着　陸     着　陸